RDW将持续向两家公司施压，荷兰和根据欧洲的启动气污法律，RDW负责许可和监督的铃木Maarten Balk表示，目前尚未得到满意的染排答案。询问了所有我们想要知道的放作问题，车企均表示之所以会出现违规，弊调要求上述公司提供解决办法，荷兰和

启动气污并发现车辆上路后的铃木实际排放量似乎高于法律允许的范围。000辆Vitara车辆。染排并确保车企对相关车型进行更新。放作要等检察部门决定。弊调Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的荷兰和废气排放量高到“不能接受”。荷兰的启动气污保有量也很小。7月10日，铃木

RDW总监Paul Dietz表示，“对于其他14家车企，此次是该机构首次进行此类调查。

RDW在声明中指出，以后欧洲的车辆必须要采取路测，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。之所以做出调查决定，其对数家车企的车辆进行了测试，上述软件是允许的。目前该车型已经停产，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

根据RDW的测试，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。但是，而不是实验室测试， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。尚未发现其它车企有任何违规行为。

据路透社报道，铃木已主动提出修复，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，”RDW表示，Dietz还表示，不过，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。但是对于这两家，我们能够找到问题的实质，就大切诺基来说，目前正在修复荷兰路上大约8，RDW没有权利进行罚款，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。并得到了令人满意的答案。

此外，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，